重慶標識 公共環(huán)境標識系統(tǒng)的制作與安裝

一、公共環(huán)境標識系統(tǒng)的一般特征

 

　?。ㄒ唬┕?、城市道路標識

 

　　這類標識批示性和指意性比較強，而且多為快速通行的行人、非機動車和機動車輛上的人員提供指示性服務(wù)，因此，語言圖形要求國際化、規(guī)范化、，公路、城市道路的公用交通標識均做到了易認別、簡潔明了，指示性、會意性強，隨著世界范圍的城市道路形式形態(tài)和交通狀況的不斷變化，交通狀態(tài)越復(fù)雜，交通標識就應(yīng)越簡練，這即是交通標識設(shè)計的原則。

 

　　(二)一般性交通和服務(wù)性標識

 

　　這類標識多為指示性、指意性標識，廣泛地分布在城市公共設(shè)施、社區(qū)設(shè)施和公共建筑內(nèi)部，這類標識為活動在城市和不同社區(qū)及公共建筑內(nèi)部的人提供交通指示或服務(wù)性的提示。相對于公路、城市道路交通標識識別性質(zhì)上的不同，人們在這類標識上目光滯留時間相對較長，由于這些服務(wù)性標識中要反映出服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)意識和人性化的程度，通常在內(nèi)容上、設(shè)計的形式感上，裝置本身的編輯處理和工藝上均較公路、城市道路交通標識要細膩和深入一些，而從設(shè)計意味上更多地表達審美效誚、環(huán)境品質(zhì)及人文特點。例如美國田納西州富蘭克林沙利文農(nóng)場分部的服務(wù)性系統(tǒng)不但內(nèi)容豐富、形式美感強，還將農(nóng)場各處飼養(yǎng)的不同牲畜的圖形反映在標識系統(tǒng)中，不但示意性強，加強了地域方位感的暗示，也將地方人文色彩彰顯得淋漓盡致。

 

　　又如賓夕法尼亞特拉華和利哈伊域國家遺產(chǎn)走廊為配合這一稱號，將眾多的歷史和人文背景資料圖文融入標識中，內(nèi)容豐富，這個長達240km的特拉華和哈伊流域國家遺產(chǎn)走廊包括歷史運河、觀光湖、博物館、眾多的文化中心和公園，為了使這個地區(qū)的公共標識更漂亮，運河國家級遺產(chǎn)委員會取消了原來較為困難的設(shè)計計劃和步驟，設(shè)計者們和來自各地的代表一起，共同設(shè)定了標準的指示性、說明性和標志性標識。

 

　?。ㄈ┥虡I(yè)標識

 

　　商業(yè)標識具有商業(yè)活動的獨特性，越是在商業(yè)住處繁雜的城市，商業(yè)標識也就越顯出急功近利的姿態(tài)，耀眼、奪目，形象突出，視覺沖擊力強個性化是其特點。在商業(yè)活動、商品內(nèi)容、商業(yè)利益和目的的作用下，商業(yè)標識極盡材、質(zhì)、光、電等技術(shù)之能事，在公共環(huán)境標識系統(tǒng)中*富表現(xiàn)力。例如，美國紐約時代廣場的商業(yè)標識和廣告、香港中環(huán)地區(qū)的商業(yè)標識和廣告、北京長安街的商業(yè)標識和廣告。

 

　　二、標識系統(tǒng)設(shè)置的選址

 

　　標識系統(tǒng)的選址很重要，要注意如下方面:

 

　?。ㄒ唬┮曈X效應(yīng)的有效性

 

　　位置上的視覺有效性是公共環(huán)境標識系統(tǒng)裝置選址的**要素。不但商業(yè)標識如此，交通標識更是如此，在道路路況需要提示的地方如坡道、急彎、橋梁、隧道、路口、事故多發(fā)地段及停車場等，均應(yīng)設(shè)置標識，標識位置選址還要考慮高速行駛車輛駕駛員的視角、有效視距和在接受到標識住處和內(nèi)容做出行為反應(yīng)的提前量，一般性交通標識也應(yīng)注意人們的視覺習(xí)慣、視覺游覽時序和角度。公共設(shè)施標識很大程度與交通標識選址方法一樣，只是更多地依附于公共設(shè)施之上，或者與之揉為一體，在標識系統(tǒng)的圖文內(nèi)容、圖地關(guān)系、色彩處理上也應(yīng)充分地考慮其視覺效應(yīng)。如白地黑體的大住處量圖文標識在室內(nèi)光線下視覺舒展，但在正午戶外暴烈的陽光下要讀完其內(nèi)容則是很困難的，這就需要對標識系統(tǒng)的選址、內(nèi)容、圖文形式和色彩處理做全面的論證。過分夸大的標識是對視覺和窨的浪費，混跡在色彩紛繁的商業(yè)標識和掩映在綠樹叢中的紅綠燈也是不可取的。

 

　?。ǘ俗R設(shè)施安置的合理性

 

　　1、作用的合理性　標識系統(tǒng)在選址、內(nèi)容和形式上的合理性與必要性是設(shè)計者與使用者雙向論證的結(jié)果。

 

　　2、標識系統(tǒng)與市政設(shè)施的關(guān)系　在公共環(huán)境標識系統(tǒng)中，鐵路、高速公路、城市道路等交通標識獨立性強，自成一體，標識的牌、桿、基座成為獨立的體系，以區(qū)別一般共用標識和商業(yè)標識，其他標識嚴禁將其遮擋或與其同桿混置，這是保持交通標識對交通安全重要性的措施。而其他公共環(huán)境標識由于設(shè)置時序的不同，會造成互為遮擋、相互侵占的狀況，尤其在繁華的城市社區(qū)和街道，為保持各自的獨立性，往往會千百萬標識桿柱林立，侵占道路、建筑、橋梁、電線桿等城市公共設(shè)施，一些用電標識和拉接的電線也如蛛網(wǎng)縱橫，影響城市觀瞻，使得本當為市民提供便利的標識設(shè)施成為新的人為障礙。因此，應(yīng)有組織、有規(guī)劃、階段性地對這方面的標識立桿，根據(jù)情況設(shè)置一桔多標識的形式，或合并一部分同類標識以達到整治的目的；一些用電的標識也可借用市政道路照明電網(wǎng)的地下電纜，這樣可以避免隨意亂拉接電源，改善城市環(huán)境。而這引起只要加強市政管理部門、道路交通管理部門、城市管理部門、公用局、電業(yè)局之間的直轄市與合作即能做到。

 

　　3、標識系統(tǒng)與城市景觀的關(guān)系　代表城市形象一方面的公共標識系統(tǒng)本身就是城市的景觀之一，既然如此，公共標識還需考慮與城市其他景觀的關(guān)系，如城市的規(guī)劃建設(shè)會千百萬城市總體形象、自然景觀和歷史遺存的沖突，它們之間協(xié)調(diào)、相得益彰就構(gòu)成了標識城市景觀的關(guān)系，不但要流利諸關(guān)系，其標識的形式形態(tài)與諸景觀的向背、襯映、承合以及比例、尺度、視角等選址有關(guān)的因素也是不可忽視的。

 

　　（二）臨時標識和固定標識

 

　　1、臨時標識　根據(jù)使用的要求，一引起臨時性的標識在日常中常起指示性、標識性的作用。臨時性是指承載內(nèi)容的臨時和位置上的臨時，標識圖文是規(guī)范的。因為是臨時，其標識裝置本身要輕巧，不但要便于使用，而且還要便于不使用時的保存和堆放。

 

　　2、固定標識　之所以固定，是指某一時間段標識內(nèi)容、形式、形態(tài)、位置固定、標識圖文自然也是規(guī)范固定的，由于固定標識的長久性，自然標識系統(tǒng)的裝置本身也應(yīng)該牢固，具備一定的穩(wěn)定性。

 

　　三、標識系統(tǒng)的工藝形式

 

　　（一）加工性能

 

　　一般情況下，標識系統(tǒng)工藝形式隨著工業(yè)技術(shù)發(fā)展而變化，考慮到經(jīng)濟因素時，多選加工性能好的材料和技術(shù)；考慮到形象因素時，常常愿意多付出一些成本使工藝更完美，甚至要炫耀工藝和技術(shù)革新，會克服原有的很多工藝障礙，一些原來認為的技術(shù)難題也會迎刃而解

 

　　（二）耐候性能

 

　　多數(shù)的公共環(huán)境標識系統(tǒng)，尤其是固定的、安置在戶外惡劣環(huán)境的標識，由于要面臨風吹日曬，更兼冬夏溫差和晝夜溫差，對標識系統(tǒng)的材料涂層、面層和裝置設(shè)計的本身都是一個嚴峻的考驗。耐候性好的有不銹鋼、鍍鋅鋼材、鎳合金等，圖文面飾涂層耐候性好的有氟碳涂料、聚丙防紫外線涂料，聚氯乙烯各色防曬膠臘、烤漆、噴塑等。

 

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